当（dāng）前随着（zhe）国内（nèi）运输（shū）行业的发（fā）展及变（biàn）更，天津/国内运输信息化（huà）已经成为了物流（liú）供应链当（dāng）中的重要一环。天津（jīn）/国内运输环节涉及货主、收货方及司机三个组（zǔ）织，且过程中存在着一些不确定性，因此管理过（guò）程较为复杂，传统（tǒng）的天津/国内运输管理是由第三方物流（liú）公司通过电话（huà）通讯（xùn）、电脑表格记录（lù）等（děng）较为滞后（hòu）的管理方式进行天津/国内运输管理，受人（rén）工控制的程度（dù）较大，缺乏主动性。对物流（liú）企业的已经（jīng）由过去的简单（dān）运输货物变成对执（zhí）行的管控、具备一定的运力基（jī）础、严格的（de）运（yùn）输安全标准和运（yùn）输服务系统等更为（wéi）高标准的要求。在这样的背景（jǐng）下，企（qǐ）业加强内外部资源的整合、加（jiā）强对运输执行过程的监控以（yǐ）及管理，这其（qí）中必然会（huì）需要一套（tào）适合（hé）自己的TMS运输管理系（xì）统。

　　如果（guǒ）企业选择（zé）自（zì）主研发tms虽然能够设计（jì）出非常符合企（qǐ）业业务流程和需求的系统，但（dàn）由于开发周期长（zhǎng）、费用（yòng）高、后期如果（guǒ）是外包的IT团队来做的（de）话，维护起来也非常困难。所以大多（duō）数（shù）企业会（huì）选择市（shì）场上成型的TMS系（xì）统来进行（háng）管理，选择这类软件的优点在（zài）于企（qǐ）业能够快（kuài）速构建企业信息化系统。

　　对于企业来说只（zhī）有在系统数（shù）据管理和数据（jù）维护商占有主动权才能使TMS天（tiān）津（jīn）/国内运输管理系统在应（yīng）用中得到（dào）一定的保险性和伸（shēn）缩（suō）性，因（yīn）此在选购天津/国内运输管理（lǐ）软件时要考虑软件的（de）授权方式，软件使用永久（jiǔ）授权将为企业长期战略管理取得一定的安全（quán）保障。另外一类是选择市场上成型的TMS系（xì）统来进行管理，选择这类软件的（de）优点在于（yú）企业能够快速构建（jiàn）企业（yè）信息化系统（tǒng），但劣势需要企业（yè）要完全按照系统的（de）流程去操作，很大程度上需要在某些方面做出一定（dìng）的牺牲。当然市场上目前还（hái）有一类SaaS方式的TMS系统，可能（néng）采用SaaS方式可能在最初费用投入要比永久授权方式的费用要低（dī）。第三（sān）方物流企业（yè）在选择TMS系统（tǒng）时（shí），需要考虑（lǜ）长期的市场（chǎng）战略。对（duì）于物流企（qǐ）业的（de）客户来说，他们更希望能够在TMS应用上具有一定的伸缩性（xìng）和保险性,在数据管理和承运人关系维护上占据主动权（quán），但（dàn）在未来的快成长当中，SaaS可能逐渐（jiàn）的会推出发展（zhǎn）快速的企业，企业转而需要拥有永久性版（bǎn）权的（de）TMS系统。

　　对（duì）于天津（jīn）/国内（nèi）运输管（guǎn）理系统研（yán）发（fā）商来说，在产品研发之初（chū）都会根据管理群体的规模、类（lèi）型、特殊性进行产品的市场定位，因此，在选择（zé）天津/国内运输管理（lǐ）系统时，应该结合自身（shēn）企（qǐ）业实（shí）际需求，从可（kě）观角度看待产品，并不是贵（guì）的就是好的，而是（shì）适合自（zì）己的才（cái）是最好的。配（pèi）套硬件是（shì）保（bǎo）证运（yùn）输（shū）管（guǎn）理（lǐ）系统有（yǒu）效运作的前提。